Pour en savoir plus sur le "jeune pilote" JC Hogrel de l'époque et des années qui ont suivi...

Lire les Interviews dans la presse :

  Journal La Moto 1976

  Moto Journal 1992

• Début de carrière professionnelle à 21 ans
• Moto : Yamaha 250 TD 3 250
• Catégorie : 250 cc national
• Classement en 1ère saison :
  La Châtre : 2ème (3ème au général)
  Cannes : 2ème (8ème au général)
  Magny Cours : 3ème (17ème au général)
  Pau : 3ème (9ème au général)
  Montlhéry : 5ème (course nationale)
  Mayenne : 6ème (10ème au général)

• Moto : Yamaha TZ 250
• Catégorie 250 cc inter
• 10 participations dans toute la France
• Un titre de champion de France en 250 cc
  (1er en finale des Trophées de France)
• Rouen : 3ème
  Je garde un souvenir particulièrement émouvant de cette course à Rouen, ma 1ère course inter sous la pluie et la neige fondue ! Je me voyais déjà champion du monde... J'avais doublé des pilotes archi connus ! Quel bonheur !

A cette époque, la moitié des courses se passait sur routes que les organisateurs fermaient pour 2 jours d'essais et course, d'où le manque de dégagements et le nombre élevés de morts !

• Moto :  Yamaha TZ 250 / National moto 1000
• Catégorie :  250 cc inter
• Magny Cours, Trophée du Million : 6ème
• Nogaro : 9ème
• Mettet, Belgique : 8ème
• SPA, Belgique (24 heures) avec Gilbert Lavelle sur National moto 1000 : 3ème à 11h du matin, puis casse moteur. Gilbert devait malheureusement se tuer aux essais des 24 du Mans motos avec cette même National Moto...
• Nivelles, Belgique : 3ème
• Mettet, Belgique (avec Gilbert Lavelle) : 3ème
• Montlhéry, Trophées de France : abandon en 2ème position par ennui mécanique
• Rouen : 6ème
• Grand Prix de France, Le Mans : 9ème (ce qui pour un premier GP reste assez rare, nous ne sommes pas nombreux dans le monde !)

• Championnat du monde en 250 et 350 cc, marquant des points ici ou là, ce qui en mondial n'était pas si mal...
• Essais et articles pour le journal LA MOTO *: Essais des motos de course des meilleurs pilotes de l'époque.
  Essais de préparation de la HO BUT en vue de la saison 1978
  * dont le rédacteur en chef était Olivier de la Garoullaye (le speaker du GP de France, du Bol d'Or et de toutes les grandes courses françaises...), un grand Monsieur à qui je dois beaucoup !

• Moto : HO But 350 et 500 cc
• Spa, Belgique, Grand Prix : classement  casse
• Le Castellet, Bol d'Or : classement  casse
• Vénézuela : casse
• Allemagne : casse
• Suède : chute
• Dijon : chute...

Toutes les courses en 1978 n'ont été que galère ! Chutes ou casse, la moto n'en était qu'à son début de développement. L'enfer... !

J'ai mis fin à ma carrière de pilote professionnel à l'issue du Bol d'Or.
Après, ce ne sont que des courses pour m'amuser :

• Les Restos du Cœur sur le circuit Carole en 1984, que je gagne en 500 cc...
• Les 1000 km du Mans en 1981 sur une Honda 1100r avec Jean-Luc Roy, le créateur de MOTORS TV et en même temps un ami de plus de 30 ans !
• Le Tour de France moto sur une 350 RD LC pour le CFM, l'école de pilotage qui m'emploie à ce moment là, etc...

Ensuite, je suis toujours resté dans l'univers de la moto :

• 1979/1988 : Ecole de pilotage C.F.M.
• 1988/1995 : Directeur des magasins YAMAHA Patrick PONS (8 magasins, 60 personnes et 3000 motos neuves vendues par an)
• 1996 : création de PLANET MOTOR, concession YAMAHA à Cachan (94)
• 2003 : création de SPIRIT MOTOR, concession YAMAHA à La Ciotat (13)
• 2008 : revente de PLANET MOTOR et ouverture d'une concession YAMAHA à Aix en Provence (13)
• 2011 : je suis élu Président des Professionnels du 2 et 3 roues au CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile).
• A la retraite depuis 2019, après avoir revendu mes concessions Yamaha, mais toujours "actif" les dernières années sur la piste, pour le plaisir !